KVARNHOLMEN / SVINDERSVIK / RYSSBERGEN | Rundquist Arkitekters förslag till en bro mellan Kvarnholmen och Ryssbergen vann Nacka kommuns upphandling eftersom den anses passa in i miljön runt Svindersviken. Bron är med en kostnad på 100 miljoner kronor, med 25 miljoner kronor billigare än det dyraste förslaget.

Vinnarförslaget visar en diskret stålbro med sneda ben som inte går in i vattnet. De andra två förslagen kommen från WSP (snedkabelbro för 115 miljoner kronor) samt Erik Andersson Architects (stållådebro för 125 miljoner kronor). En jury valde vinnarförslaget.

Nacka kommun, JM och KF Fastigheter ser bron och vägen via Ryssbergen som ett sätt att locka folk till den framtida stadsdelen på Kvarnholmen med c:a 4.000 invånare och 3.000 arbetsplatser. Bron anses också kunna integrera det framtida bostadsområdet bättre med promenadavstånd till exempelvis Forum Nacka.

Bland dem som kritiserar förbindelsen finns Naturskyddsföreningen som jämför Ryssbergens urskog med Tyresta nationalpark; Lennart Nilsson (fp) som anser att trafikunderlaget är för lågt för att försvara denna satsning; Johan Wouters (c) som tycker att man ska hålla i pengarna i lågkonjunkturen samt Jan A. Wikman som skriver att Nacka borde avstå från att satsa på bilvägar nu när vi har en klimatkris.

Själv har jag en annorlunda kritik här
Majoriteten i Nacka kommuns tekniska nämnd (m + kd + fp) tycker att tre till fem miljoner kronor är för mycket för att fixa Henriksdalstrappans elslinga. Henriksdalsberget har 1.500 invånare. Så det skulle kosta högst 3.333 kronor per invånare.

Bro- och vägförbindelsen över Svindersviken och i en tunnel under Ryssbergen kostar totalt 250 miljoner. Om man delar beloppet med 7.000 (alltså 4.000 invånare plus 3.000 jobbare), blir det alltså 35.714 per person som är 10 gånger mer!

Men det är skillnad på folk och folk, som jag skrev för en vecka sedan...

Text Konstantin Cosmin Irina Bild Runquist Arkitekter